1月2日，发生了一起惨烈的飞机相撞事故，地点位于日本东京羽田机场。据了解，相撞的飞机包括一架客机和一架属于日本海上保安厅的飞机。客机的型号是A350-900，而海上保安厅的飞机型号是Dash-8-300。

　　日本海上保安厅是我们比较熟悉的部门，在涉及的相关新闻中，经常会提到他们。那么，为什么这两架飞机会发生相撞？而相撞造成的后果又有多严重呢？

　　首先，这次羽田机场的飞机相撞事故造成了非常严重的后果。从经济方面来看，两架飞机的相撞造成了近4亿美元的损失。

　　首先是客机，型号为A350-900系列，由日本航空公司在2021年11月引进，该机型的布局为F12+C94+Y263，满载时可搭载379名乘客。

　　另外一架飞机属于海上保安厅，型号是加拿大庞巴迪Dash-8-300，是用于支线航班的小型飞机。撞击的这架飞机是2009年引进的，海上保安厅总共引进了9架，专门用于海上救援。

　　A350的售价为3.174亿美元，价格比波音787-9要高，因为它采用了大面积的复合材料，可以显著降低燃油消耗，更加智能化，并且布局更合理。

　　从人员方面来看，日航的A350客机正在从北海道返回，满载着379名乘客和机组人员。初步估计有17人受伤。

　　造成这次事故的原因可能与跑道入侵有关。实际上，在民航界，跑道入侵是非常常见的现象。简单来说，就是一架飞机进入了另外一架飞机的跑道，这样两架飞机在同一跑道上容易发生相撞的可能。

　　根据目前的录像分析，日航的A350正在着陆时，海上保安厅的飞机突然出现在跑道上，最终撞断了A350客机的起落架。由于前起落架缺失，飞机的机头直接与地面摩擦，引发了火灾。

　　我们普通人的观点是，这么大的飞机怎么可能轻易相撞呢？毕竟在起飞和降落时，我们可以亲眼看到，而且如果目视的话，也可以清楚地看到跑道上是否有其他飞机。

　　确实，在正常情况下，飞机起飞和降落时，跑道都是空的，并且跑道很长，很容易目视是否有其他飞机。

　　原来，羽田机场的34R跑道朝向市区，而飞机相撞发生在黄昏时分，天还没有完全黑暗，但城市的灯光已经点亮。

　　事实上，在这个时间段和这样的背景下beat365官方登录入口官网，就像我们在市区开车一样，很容易发生碰撞，因为此时的目视距离非常短，受到光线的影响，无法清晰看到前方的道路。

　　我所在的城市，在两个月前就发生过一起类似的车祸。对面的霓虹灯太亮，司机没有看到前方有两个人，结果直接将一对新人撞到了车底，他们已领取驾照但还没有举行婚礼。

　　此外，海保的飞机比较小，而且发生事故的时间和位置都很特殊，这会使得飞机的目标变小，所以乘坐客机的飞行员在拐角处看不到它也是正常的情况。

　　例如，中国虹桥机场曾发生一次仅差3秒就要相撞的事件。这起事件发生在2016年10月11日的上海虹桥。当时，东方航空公司的一架A320正在起飞，而同属一家航空公司的A330在跑道尽头位置左转，两架飞机的高度之差仅有19米。幸运的是，A320成功起飞，避免了相撞。

　　当天，320飞机得到塔台的起飞许可。在滑行时，机长注意到跑道尽头有一架飞机正在转弯进入自己的跑道。

　　此时，飞机的速度为每小时200公里。机长指示“中间座”与塔台联系，以确保A330确实要转弯进入自己的跑道。

　　副驾驶注意到这一情况后轻踏刹车，试图让飞机停下来beat365官方登录入口。然而此时飞机已经加速到每小时240公里，也就是抬轮速度，如果停下来反而会发生碰撞。机长果断增加油门，以最大油门的方式让飞机快速起飞。

　　最终，A330虽然进入了A320的跑道，但A320已经成功起飞，两架飞机的垂直距离只有19米。如果再晚3秒钟，两架飞机就一定会相撞。

　　例如，1977年3月27日发生了航空史上最惨烈的飞机相撞事故。那次事故是因为误听指令导致两架飞机在同一跑道上起飞，最终导致583人丧生。

　　跑道入侵的危害巨大。虽然我国也发生过类似事件，但幸运的是没有造成大错，这既与运气有关，也与实力有关。

　　对于这次东京羽田机场的飞机相撞事故，虽然还没有最终结论，但由于监控设施的普及，飞机起飞和相撞都有监控记录。因此，不需要太长时间就能得到最终的调查结果。

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