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beat365官方登录入口app10万级别家用SUV吉祥帝豪S上市性价比是最大劣

发布时间:2024-07-17 00:59:13人气:

  帝豪)是吉利旗下低端品牌的主力军,自2014年首次上市至今已经有7年时间,发展至今,帝豪品牌下已经有数款车型。而帝豪也并不满足于此,在继续维持现款车型的基础上,在今年还推出了新款紧凑型SUV——帝豪S)。这款车已于今年4月份上市,而在2021年上海车展上,吉利也带着这款车亮相,那么就来看看这款车的实际表现如何。

  从外观上看,帝豪S的前脸分为上下两部分,中间有一条较深的凹陷设计,上部分的格栅采用直瀑式设计,盾形外观的格栅更显优雅,格栅四周用镀铬线条装饰,和中间的吉利车标相对应,看起来比较和谐自然,熏黑的中网看起来更年轻运动,有一个向内凹陷的弧度,使其看起来比较有层次感。而下部分格栅则是横向排列的,底部保险杠再用镀铬线条装饰,使其看起来比较突出,增加攻击性的同时,也更显时尚感。

  帝豪S的两侧大灯没有采用现在常见的贯穿式设计,和前格栅相分隔开,分别排列在前脸两侧,大灯本身的造型比较常见,也没有设计得特别细长以突显凌厉感,可以看到大灯上下边缘都安装有LED导光条,而且上部分还有一条白色的饰板,再加上一些黑色线条纹理装饰,使其看起来更为美观。而大灯下方前包围内则采用和底部格栅相似的设计方式,再加上一条镀铬线条丰富视觉感受。整体而言,帝豪S的前脸并没有采用很有特色的设计,更倾向于采用大多数消费者都比较容易接受的外观造型。

  帝豪S作为一款紧凑型SUV,车身表现在同级别车型中,不算是很有优势,长宽高分别为4430/1833/1573mm,轴距为2700mm,轴距比较长,但是同级别紧凑型车中很多车长都能达到4.6米,在这些车型中,帝豪S的表现就显得不是很抢眼了。从侧身可以看出,车头和车尾部分都比较短,显得车身比较紧凑,车顶装有一个银色边框,侧窗一直延伸到尾部,拉伸侧身横向视觉效果,而比较凌厉的腰线和侧裙设计则增加车身的运动气息。底部都用黑色硬质材质包裹,这也是现在比较常见的装饰,使车身看起来更具动感。此外熏黑的轮毂和红色卡钳也是侧身一个比较亮眼的设计,对于喜欢运动的消费者来说,这应该算是一个不小的加分项。

  相比起前脸和侧身设计,帝豪S的尾部设计可能花费了更多心思,顶部延伸出的悬浮式扰流板,以及熏黑处理的贯穿式尾灯,再加上和性能车有些相似的底部保险杠和双边共两出的排气装饰,使尾部看起来更有攻击性。丰富的层次感使尾部看起来更显华丽,相比起帝豪S的前脸,尾部更能给人留下比较深刻的印象,视觉冲击力更强一些。整体来看,帝豪S的外观还是比较有自己的特色的,也融入了较多的运动和时尚元素,看起来还是很年轻化的。

  帝豪S的中控台采用比较时尚的双层设计,表面采用搪塑工艺,再加上中间一条缝线装饰,细节上设计得比较精巧,再加上中间红色皮质材质包裹,用料在这个级别的车型中算是比较实在的beat365官方登录入口app,中间一排空调出风口上下错落,有助于营造出层次感。再加上熏黑镀铬色装饰,也为内饰增加一些时尚感。而全液晶仪表盘和中控屏幕是全系标配的,为内饰增加了不少科技感,虽然现在双屏幕其实不是很新奇的设计,但是在这个价位下能有这样的表现,也可以说是比较值得肯定的。

  帝豪S的内饰设计也跟随潮流,采用比较简洁的设计方式,取消了大部分实体按键,仅保留了一部分用于控制空调的按键,钢琴按键式排列也使中控台看起来比较有质感,不会显得很掉档次。此外挡位把手处还是采用了传统的设计方式,周围用黑色钢琴漆饰板装饰,一定程度上提升一些时尚感,前后有两个储物格,拿取物品还是比较方便的,可以看到这一片区域基本上没有采用软材质包裹,都是直接将黑色塑料暴露在外面,因此看起来稍微有一些廉价感,考虑到定价的话这样的表现其实是非常正常的。

  帝豪S的方向盘造型比较常见,并没有很创新的设计,不过底部用红色皮质材质包裹还是能让人有一种眼前一亮的感觉。可以看到这款车的内饰基本上是黑红两色设计,门板内侧扶手处也有红色皮质材质包裹,再加上前排的一体式运动座椅,有助于营造驾驶氛围,运动式座椅也有更好的承托性,和的贴合性更好,再加上一些木纹饰板和镀铬线条的装饰,看起来更有档次感。

  帝豪S的空间表现还算不错,前排有比较充足的头部空间,方向盘也支持上下和前后调节,能为驾驶者提供比较灵活的乘坐空间,中高配车型也有座椅电动调节和加热功能,座椅填充物软硬适中,有不错的乘坐舒适性。不过后排中间部分并没有可调节的头枕,而且高度不够,对乘坐者的头部保护比较有限,长时间乘坐的话脖子可能会比较累。后排中间地板没有明显的凸起,算是对中间乘坐者比较友好的一个设计。因为车顶线条从B柱开始有一个下滑的弧度,所以压缩了后排头部空间,好在有全景天窗,减少了憋闷感,而得益于比较优秀的轴距表现,所以后排还是有比较宽敞的腿部空间的。

  帝豪S的储物空间则比较一般,主要是车身短,为了保留比较宽敞的乘坐空间,而压缩了后备箱空间,后排座椅可以比例放倒,不过放倒以后会形成一个比较小的坡度,稍微有些影响容纳能力,如果是一家人出门旅行的话,可能会觉得空间不是很够用。而车内的储物格布局比较合理,中央扶手箱和门板内侧的储物格都有不错的深度表现,容纳能力比较优秀,而且前后排也都有可以用来放手机之类小物品的小储物格设计,比较实用。

  从动力方面来看,帝豪S采用1.4T发动机,最大马力为141Ps,最大扭矩为235牛·米,动力表现在同级别车型中不是很有优势,变速系统采用CVT,吉利这套动力系统技术比较成熟,质量上不需要担心。不过实际上驾驶的话,并不会给人什么惊喜的感觉,起步比较迅速,行驶中有不错的平顺性,中后段加速虽然不会有无力的感觉,但是也不会产生非常畅快的加速感,突然加速的话变速箱需要一定时间来反应,在运动模式下油门响应会更积极一些,但是也会导致起步时候车子会有点蹿。

  整车调校都是更偏向舒适的,包括底盘部分,帝豪S的悬架有不错的滤震能力,不过在应对较大的冲击感的时候,还是有一些不够从容。帝豪S对于发动机噪音的噪音抑制做得不错,虽然也有一些胎噪和风噪的影响,但是在这个价位下能有这样的表现,也可以说是超出意料之外了。

  综合来看,帝豪S各方面表现都比较均衡,外观、内饰和动力等都给人一种平平淡淡,不争不抢的感觉,作为家用车来说其实这样的表现还是比较合格的,而且这款车的最大优势应该是价位,厂商指导价8.49万-10.89万,这样实惠的价格,再加上不错的实力,相信应该也能取得不错的销售成绩。

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